装载机液压系统常见的三大故障的解决方法

装载机液压系统常见的三大故障的解决方法

第一、装载机液压系统行走液压泵出现问题当装载机行走液压泵出现了较严重和的磨损，齿轮和端盖间隙会逐渐变大，极易造成装载机液压系统泄漏，让整个液压系统内的液压油量供应不足，从而导致，系统压力过低，进入变矩器的油量不足让装载机液压系统出现过热现象。在作业中如装载机行走液压泵进油管漏气漏油或油位过低，都会导致装载机行走液压泵吸入空气让液压系统造供油量不足，当液压系统面临出现问题以上问题时，我们可以根据压力表显示的数据进行判断，先将装载机置于空挡状态，观察仪表读数有没有大幅度摆动等不稳现象或现实数据大大低于现正常值、并伴随发动机转速的升高而增大，很大程度说明液压系统液压泵出现问题，应及时找专业人员对损坏的部件进行维修与更换。

第二、装载机液压系统变速箱出现问题装载机变速箱出现内漏或变速箱各活塞密封件出现严重磨，很容易让液压系统出现泄漏，导致液力系统压力出现下降、造成离合器片打滑加速系统内的油温升高。我们可以根据，压力表的读数进行判断，正常情况下，挂挡油液进入离合器压力表读数下降，随后再回升到空挡时的读数，若空挡时读数正常，挂挡时读数下降后不能回升到空挡时的位置，并伴随装载机机器行驶无力，装载机变速操纵阀与该挡离合器活塞之间可能存在严重的漏油问题，一旦遇到这样的问题，应找专业人士进行及时排查快速解决。

第三、装载机液压系统压力调整不当装载机出厂时厂家会将液压系统的压力设置在一个合理的范围内，并由调压阀控制，如因调压阀阀芯磨损发生泄压或者变矩器压力阀失灵、卡滞，造成调节失灵很容易造成变矩器输油不足、压力降低。发现问题应找专业人员及时检修，当系统压力调整过高时溢流阀不能正常溢流降压，造成内泄漏增加致使系统温度升高，可压调整到标准范围。如不能解决可能是阀芯出现了严重的磨损，应及时更换损坏部件，并调整压力到合适的位置。

装载机液压系统是装载机重要的行走和作业部件，老司机都会对其运转状况进行检查，一旦感觉装载机液压系统发现问题，应及时找专业人员进行检查处理，更换损坏的部件防隐患于未然。

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